ప్రసార గొలుసు ట్రాన్స్మిషన్ చైన్ వలె ఉంటుంది.ప్రెసిషన్ కన్వేయింగ్ చైన్ కూడా బేరింగ్‌ల శ్రేణితో కూడి ఉంటుంది, ఇవి చైన్ ప్లేట్‌తో నిగ్రహంతో స్థిరపరచబడతాయి మరియు ఒకదానికొకటి మధ్య స్థాన సంబంధం చాలా ఖచ్చితమైనది.

ప్రతి బేరింగ్‌లో పిన్ మరియు స్లీవ్ ఉంటాయి, దానిపై గొలుసు యొక్క రోలర్లు తిరుగుతాయి.పిన్ మరియు స్లీవ్ రెండూ ఉపరితల గట్టిపడే చికిత్సకు లోనవుతాయి, ఇది అధిక పీడనం కింద కీలు కీళ్ళను అనుమతిస్తుంది మరియు రోలర్‌ల ద్వారా ప్రసారం చేయబడిన లోడ్ ఒత్తిడిని మరియు నిశ్చితార్థం సమయంలో ప్రభావాన్ని తట్టుకోగలదు.వివిధ బలాలు కలిగిన కన్వేయర్ చైన్‌లు విభిన్న గొలుసు పిచ్‌ల శ్రేణిని కలిగి ఉంటాయి: చైన్ పిచ్ స్ప్రాకెట్ దంతాల బలం అవసరాలు మరియు చైన్ ప్లేట్ మరియు సాధారణ గొలుసు యొక్క దృఢత్వం అవసరాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.అవసరమైతే, దానిని బలోపేతం చేయవచ్చు.స్లీవ్ రేటెడ్ చైన్ పిచ్‌ను అధిగమించగలదు, అయితే స్లీవ్‌ను తీసివేయడానికి గేర్ పళ్ళలో తప్పనిసరిగా ఖాళీ ఉండాలి.

సమస్య నిర్వహణ:

కన్వేయర్ బెల్ట్ నడుస్తున్నప్పుడు సాధారణ లోపాలలో కన్వేయర్ బెల్ట్ విచలనం ఒకటి.విచలనం కోసం అనేక కారణాలు ఉన్నాయి, ప్రధాన కారణం తక్కువ సంస్థాపన ఖచ్చితత్వం మరియు పేలవమైన రోజువారీ నిర్వహణ.ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రక్రియలో, తల మరియు తోక రోలర్‌లు మరియు ఇంటర్మీడియట్ రోలర్‌లు వీలైనంత వరకు ఒకే మధ్యరేఖపై ఉండాలి మరియు కన్వేయర్ బెల్ట్ విక్షేపం చెందకుండా లేదా కొద్దిగా విక్షేపం చెందకుండా ఉండేలా ఒకదానికొకటి సమాంతరంగా ఉండాలి.

అదనంగా, పట్టీ కీళ్ళు సరిగ్గా ఉండాలి మరియు రెండు వైపులా చుట్టుకొలతలు ఒకే విధంగా ఉండాలి.

ఉపయోగం సమయంలో, విచలనం ఉన్నట్లయితే, కారణాన్ని గుర్తించడానికి మరియు సర్దుబాట్లు చేయడానికి క్రింది తనిఖీలు చేయాలి.కన్వేయర్ బెల్ట్ విచలనం యొక్క తరచుగా తనిఖీ చేయబడిన భాగాలు మరియు చికిత్సా పద్ధతులు:

(1) రోలర్ యొక్క క్షితిజ సమాంతర మధ్యరేఖ మరియు బెల్ట్ కన్వేయర్ యొక్క రేఖాంశ మధ్యరేఖ మధ్య తప్పుగా అమర్చడాన్ని తనిఖీ చేయండి.యాదృచ్చిక విలువ 3 మిమీ కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, రోలర్ సెట్‌కు రెండు వైపులా ఉన్న పొడవైన మౌంటు రంధ్రాలను సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగించాలి.కన్వేయర్ బెల్ట్ యొక్క ఏ వైపు పక్షపాతంతో ఉంటుంది, రోలర్ సమూహం యొక్క ఏ వైపు కన్వేయర్ బెల్ట్ దిశలో ముందుకు కదులుతుంది లేదా మరొక వైపు వెనుకకు కదులుతుంది అనేది నిర్దిష్ట పద్ధతి.

(2) తల మరియు తోక ఫ్రేమ్ యొక్క బేరింగ్ సీటు యొక్క రెండు విమానాల విచలనం విలువను తనిఖీ చేయండి.రెండు విమానాల విచలనం 1 మిమీ కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, రెండు విమానాలను ఒకే విమానంలో సర్దుబాటు చేయాలి.హెడ్ ​​రోలర్ యొక్క సర్దుబాటు పద్ధతి: కన్వేయర్ బెల్ట్ రోలర్ యొక్క కుడి వైపుకు మారినట్లయితే, రోలర్ యొక్క కుడి వైపున ఉన్న బేరింగ్ సీటు ముందుకు కదలాలి లేదా ఎడమ బేరింగ్ సీటు వెనుకకు కదలాలి;డ్రమ్ యొక్క ఎడమ వైపున ఉన్న బేరింగ్ సీటు ముందుకు కదలాలి లేదా కుడి వైపున ఉన్న బేరింగ్ సీటు వెనుకకు కదలాలి.టెయిల్ రోలర్ యొక్క సర్దుబాటు పద్ధతి హెడ్ రోలర్‌కు వ్యతిరేకం.

(3) కన్వేయర్ బెల్ట్‌పై ఉన్న మెటీరియల్ స్థానాన్ని తనిఖీ చేయండి.మెటీరియల్ కన్వేయర్ బెల్ట్ యొక్క క్రాస్ సెక్షన్‌పై కేంద్రీకృతమై ఉండకపోతే, అది కన్వేయర్ బెల్ట్ వైదొలగడానికి కారణమవుతుంది.మెటీరియల్ కుడి వైపుకు మారితే, బెల్ట్ ఎడమ వైపుకు మారుతుంది మరియు దీనికి విరుద్ధంగా ఉంటుంది.ఉపయోగం సమయంలో పదార్థం సాధ్యమైనంతవరకు కేంద్రీకృతమై ఉండాలి.ఈ రకమైన కన్వేయర్ బెల్ట్ యొక్క విచలనాన్ని తగ్గించడానికి లేదా నివారించడానికి, పదార్థం యొక్క దిశ మరియు స్థానాన్ని మార్చడానికి ఒక బఫిల్ ప్లేట్‌ను జోడించవచ్చు.